中国首个三机场城市崛起，新时代的空中交通枢纽——以成都为例

在21世纪的中国，随着经济的飞速发展和城市化进程的加速，航空运输作为连接各地、沟通世界的桥梁，其重要性日益凸显，近年来，中国多个城市竞相布局，力求在航空领域实现突破，而其中，成都以其超前的规划与卓越的执行力，成为了中国首个拥有“三机场”布局的城市，这一里程碑式的成就不仅标志着成都航空运输能力的飞跃，也预示着中国航空枢纽城市竞争的新格局。

三机场战略的提出与背景

随着中国经济的持续增长和国际贸易的扩大，传统的单一机场模式已难以满足日益增长的人流、物流需求，在此背景下，构建多机场体系成为提升城市国际竞争力、优化资源配置、促进区域经济发展的重要战略选择，成都，作为西南地区的经济、文化、科技中心，其地理位置优越，辐射川西、云贵及西藏等广阔区域，成为实施“三机场”战略的理想之地。

成都双流国际机场：历史与现状

成都双流国际机场，作为中国中西部地区最重要的航空枢纽之一，自1957年建成通航以来，经历了多次扩建与升级，目前拥有两条跑道和T1、T2两座航站楼，年旅客吞吐量超过5000万人次，跻身全球最繁忙的机场之一，双流机场不仅是成都对外开放的重要窗口，也是连接国内外的重要空中门户。

天府国际机场的诞生：新时代的飞跃

为了进一步满足日益增长的需求，提升城市国际影响力，成都于2016年正式启动天府国际机场的建设，作为继双流国际机场之后的新一代航空枢纽，天府国际机场位于成都市简阳市，距离市中心约50公里，拥有三条跑道和T1、T2两座航站楼，设计年旅客吞吐量达8000万人次，其建设不仅体现了成都对未来发展的远见卓识，也标志着成都正式迈入“双枢纽”时代，天府国际机场的投入使用，极大地缓解了双流国际机场的运营压力，优化了航线网络布局，增强了成都作为国际航空枢纽的竞争力。

四、“三机场”战略的全面布局：视高机场的规划与展望

在双流国际机场和天府国际机场的基础上，成都并未止步，2021年，《成都都市圈发展规划》明确提出探索建设第三机场——视高机场的构想，视高机场位于眉山市仁寿县视高街道，紧邻成都高新区南端，是成都构建“三机场”战略的重要组成部分，虽然目前视高机场尚处于规划阶段，但其被寄予厚望成为未来成都乃至西南地区航空物流、通用航空及应急救援的重要基地，视高机场的规划与建设，将进一步巩固成都作为中国首个“三机场”城市的地位，形成以国际航空枢纽为核心，区域性机场为支撑的多元化航空运输体系。

“三机场”战略的深远影响

1、促进区域经济发展：成都“三机场”战略的实施，将极大提升成都及周边地区的交通便捷性，吸引更多国内外企业投资设厂，促进产业升级和经济发展，通过航空物流的快速发展，将带动跨境电商、高端制造等新兴产业的发展。

2、增强国际影响力：拥有“三机场”的成都，将进一步提升其作为国际航空枢纽的地位，吸引更多国际航班和国际会议落地，增强城市的国际知名度和影响力。

3、优化城市空间布局：通过“三机场”的布局，可以有效分散双流国际机场的压力，优化城市空间结构，促进城市功能区的合理划分和均衡发展。

4、提升应急救援能力：视高机场作为应急救援的重要基地，将在应对自然灾害、突发事件等方面发挥关键作用，提高城市整体的安全保障水平。

面临的挑战与应对策略

尽管“三机场”战略为成都带来了前所未有的发展机遇，但也面临着资金投入巨大、资源整合复杂、运营管理难度增加等挑战，为应对这些挑战，成都需：

加强政策引导与资金支持：通过政府引导和社会资本合作（PPP）模式，多渠道筹集资金。

优化资源配置与协同发展：建立三机场之间的信息共享和资源互补机制，实现高效协同运作。

提升服务品质与效率：加强空港经济区建设，提升地面交通接驳效率和服务水平。

注重可持续发展：在规划与建设中融入绿色低碳理念，推动智慧机场建设。

成都作为中国首个“三机场”城市，其发展路径不仅是对自身实力的一次重大提升，更是对全国乃至全球城市发展模式的一次重要探索，随着“三机场”战略的逐步实施与完善，一个更加开放、高效、绿色的国际航空枢纽城市将屹立于中国西南大地，为推动区域经济一体化、促进国际交流合作贡献重要力量，成都的故事将再次证明：在全球化的大潮中，勇于创新、敢于突破的城市终将迎来更加辉煌的明天。